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1986年3月に中古で買った初めての車、色は同じ白でした。フェンダーとタイヤの間に何も無かったことから、フェンダーが錆びて穴が開いてしまったのにはビックリ仰天でした。非常に楽しいクルマでしたがH社系に就職したことで通勤に使え無くなったことから、直ぐに手放さざるを得なかったのが、残念でした。当時を懐かしんで、カタログとミニカーを部屋に飾ってます。
貴重な車の紹介 ありがとうございます。私、最初に乗ったのがこのCX-Gの赤でした。２０万キロ乗り倒しましたが、ガタガタになってしまい、白のCX-Gに乗り換えました。この車、ラジエター経路が長いのでよくオーバーヒートしましたが（常に水を用意していました）サーモスタットの変形・固着などあり、最後にはラジエターホースやサーモスタットの予備なども積み込んでいました。でもいまだに車の思い出の筆頭にあげられる大好きな車です。
ほんの少し助手席に乗せて貰っただけですが、楽しさは充分伝わってきました😊👍メチャいい車です🤣🙌
40年くらい前にバイク屋の奥さんが乗ってて、一度だけ運転させてもらいました😊座面がめちゃくちゃ低くて、ゴーカートに乗ってるみたいな感覚でした😅2ストエンジンの吹け上がりは痛快で面白かった父が空冷2スト360ccのフロンテに昔乗ってて、その影響で私はスズキ大好きのスズ菌感染者です😂
懐かしい。 よく残ってましたね。こいつは2000rpm以下はスカスカで使い物にならなかったフロンテクーペよりは低速仕様のエンジンで扱いやすく 仰る通りで女性に支持されたクルマでした。CX-Gなので唯一のフロントディスクブレーキ装着車ですね。低重心かつフロントウィッシュボーンの4独サスはRR方式もあり 抜群のコーナリング性能でしたが 限界を越えると途端にケツが流れました。因みに セルボ とは牝鹿という意味でホーンボタンのマークは純正オプションのアルミホイールのセンターにも描かれていました。噂レベルですが 計画段階ではフロンテクーペのような3キャブ(40PS)のエンジンを積む仕様も考えられていたそうです。輸出仕様は 1000cc(4サイクル)のエンジンを載せていましたね。音も走行中のアイポイントの低さも懐かしい。ありがとうございました。
ととりサービスさん、コメントありがとうございます😊すごく詳しくコメントしていただいて嬉しいです🤣🙌視点は本当に低いので、体感速度は中々のものがあって、運転して（助手席でも）面白い車でした😆🙌
朱色というイメージが強いセルボですが、白もなかなかお洒落でカッコイイ！
確かに😊それぞれの車にイメージするカラーってありますね☆クールでカッコ良かったです🤣🙌
私は友人が角目のフロンテクーペを所有してたので、借りて爆走（音が）した事があります。ニヤニヤ顔が止まらなかったですねぇこの車、水冷2スト3気筒リヤエンジンの凄い所は、フロントラジエターなんですよ。当時のスズキの本気度が伺えるフロンテ時代のカタログには " メーカー純正ロールバー " があったり、ヨシムラがチャンバーを出したりと、しっかり変態してる素敵な車でした。オーナーさん羨ましい〜
Bird kさん、コメントありがとうございます😊私も最初見た時はフロンテだと思っていたらオーナーさんにセルボだと教えて貰いました☆何というか、いい意味でバイクみたいな車ですよね🤣複数台所有できるなら、絶対欲しい一台です😆🙌
自分と同い年ですね。４４歳。お互い頑張りましょうセルボ君。
私の一つ年上ですね☆車は修理が効くけど、人は効かないのが辛いですね（笑）
私も54年式の同じ白に乗ってました。お約束のCピラーのサビも無く、綺麗な車体ですね。ヘッドライト裏から延びるダクトは室内にフレッシュエアを入れるダクトです。走っていれば結構涼しいです。たまにゴミがガサッ！て入って来て、蛾が入ってきたかと思う事も。ラジエーターが前でセンタートンネルの中を太いホースでリアのエンジンに繋がっているのでオーバーヒートしやすい車でした。
yasnag203さん、コメントありがとうございます😊乗っていたんですね！さすが詳しい😆👍なるほどー、フレッシュエアでしたか！実際乗っていたから分かる、貴重なコメント嬉しいです😆🙌
セルボやフロンテクーペみたいな車をまたメーカーさんに出してほしいなぁ〜♪😚
LongLiveRock 'n' Roll永ちゃん、コメントありがとうございます☆こういう車が乗ってて楽しい！って車ですよね😊その気持ちわかります😆🙌
ちょっと前のホンダかスズキならだしそう
懐かしい車の映像ありがとう！40年前，これに乗って岡崎の三菱に通っていました．毎日が楽しかったです．
・さん、コメントありがとうございます😊好きな車に乗っていると通勤も楽しいドライブになるから不思議です☺️👍👍👍
2ストサウンドって、可愛い感じがしますよね❗😄
一生懸命な感じは愛おしいですね。
GT-R SAMANSA CHIBAさん、コメントありがとうございます😊最近じゃあまり聞かなくなった音ですが、愛らしくて大好きです😆🙌
良い車を撮影されました
とっとさん、コメントありがとうございます😊はい！偶然遭遇出来てラッキーでした🤣🙌
@@hidechanneljdmヒデさん私もいつか2ストロークエンジン&RRオーナーになりたいですその時は取材をよろしくお願いします(＞人＜;)
フロンテクーペ懐かしい一つ前の360cc2スト3気筒3キャブで38馬力総重量400キロ無かったです高速で120キロ出てました エンジンの快調の時は11000回転回ってました昭和47年式でした
曽根瑞裕さん、コメントありがとうございます😊一つ前といえばセルボですね！市販車で11千回転回るって今では考えられないですね😳いつかは乗ってみたい一台です😆👍
最初の車がフロンテクーペでした懐かしいく見せてもらいました有り難うございます。
K橋の住人さん、コメントありがとうございます😊そう言っていただき、とても嬉しいです😊こちらこそありがとございます😆🙌
俺の初めての車は初代アルトに乗ってました。このエンジン音が懐かしいです。もう今では新品の2ストエンジンは草刈り機だけになりましたね。
私が21歳の時に上司が買って何度も運転させてもらいましたがクルクル乗り回しが凄くてサイドブレーキ使ったスピンターン等していました(笑)後エンジン音が後ろから聞こえるのも刺激的でした☺️懐かしい😃
masa-LEEさん、コメントありがとうございます😊確かに！乗っていてこれだけヤル気にさせてくれる車ってなかなかありませんね😆かっこかわいい😍👍
スズキの車は挑戦的ですね。バイクもそうですよ。Γのエンジン乗せてみたいね。43年前のスーパーカー ありがとうございました。ちなみに私スズキジムニーシエラ乗ってますが、これも最高なんです。 貴重な情報楽しみにしております。頑張ってくださいね。
コメントありがとうございます😊本当にやる気にさせてくれる車両でした🤣👍👍👍シエラは乗った事ないですが、ジムニーは何台か乗りましたよー🙋♀️いい車ですよね🤣🙌
今も現役で走ってるの?現在53歳の俺が中学生の時、おふくろが免許取って初めて買った車です。当時ハヤシのホイールが流行りで中古車で買った時についてたよ、40年前に買った車だよ！良く持ってるなぁ…2ストだからいかに構造が単純かと言う事だね
masaki nonamiさん、コメントありがとうございます☆セルボがお母様の車ですか😆🙌今考えると、結構スパルタンですよね😆👍当時は結構多かったのかな😳🙌
@@hidechanneljdm 今の時代に免許取り立ての女性がMT車なんて信じられないけど、当時はAT車まだまだ少数だったから何の疑いもなく乗っていたんだろう。流石に3台目の普通車からはATにしたけどね(笑)
@@masaki.nonami1209 さん、なるほどー😳👍そう言われれば、当時のATってエンブレムになるくらいでしたものね😆👍
nice cervo,sadly it was rare to find one outside japan
福井に住んでますが、見たことないなぁ〜そしてオシロさん、キノコパイセンさんに続き、また福井住みの車系RUclipsrさん発見してしまった！
ちゃんしよさん、コメントありがとうございます😊結構最近に購入したみたいなのでこれから見かけるかもですね😊私もバッタリ見かけて突撃取材でしたwお二人に並べるくらいに頑張りますので、これからもよろしくお願いします😆🙌
懐かしい❗姉が初めて買ったのがこのクルマで上り坂三人乗ると全く走らなくて冷や汗でしたが音や車高の低さは魅力的
松館厚志さん、コメントありがとうございます😊皆さんのコメント見ていると女性オーナーが多かったみたいですね😊👍今の目線でいくとこんなにスパルタンなのに！って感じです🤣🙌
30数年前、免許をとって最初に買ったのが赤いセルボでした。また乗りたいですねー😃
赤いセルボ！緑より3倍のスピードで！。。。元ネタわからなかったら、恥ずかしいのでやめておきますw
@@hidechanneljdm さん大丈夫です、何と言ってもどハマり世代ですから😆
良かったですwコイツ？動くぞ？！
@@hidechanneljdm さんすごい、５倍以上のエネルギーゲインがある！
2スト３発は永遠の憧れ。
T Motchyさん、コメントありがとうございます😊いつかは乗りたい車です！もう少しお安くなって欲しいです🤣🙌
和製カウンタックだものスーパーカーですよねw自分が小2から小5位までファミリーカーとして活躍してくれてました!
オリジナルのフロンテクーペのデザインは初代ゴルフやいすずピアッツアのジウジアーロです。
KIMU-RAIKKONENさん、コメントありがとございます😊セクシーなデザインが大好きです😆👍
@@hidechanneljdm ジウジアーロはロータスやマセラティなど当時のスーパーカーもデザインしてました。
今から、43年前の車ですか、しかもスズキの自動車。カッコいいです！乗ってみたいです！昭和の車ってデザインが個性的で良いですね！後40年早く生まれててれば買っていたかもしれません！
田舎ゴーゴーさん、コメントありがとうございます😊私の一つ上の先輩です☆手を抜いていない感じがビビッときます😆🙌
ヒデチャンお疲れ様です☕形はまるでスーパーカーですよね👍自分は初心者でハコスカ乗ってたあとスバルＲ2乗ってましたハコスカ乗ってて初心者で7ヶ月位で取り消しになって取り消しになってからＲ２買いました（笑）暖房のスイッチがサイドブレーキの横に付いてて何故かわかりませんがたまに排気のニオイがしてきて死ぬかと思いました☺昔の軽は遊び心がありますよね!しかし、突然のインタビューにも親切に答えてくれたり乗せてくれたり優しいオーナーさんですよね🙋
篠田亮さん、コメントありがとうございます😊この時代の車って、オーナーしかわからない謎の対処法とかありましたよね（笑）優しい方で良かったです☆オーナーさんも、私が止まった時に『車が好きなのかな？』と察してくれたようです😆🙌
カッコイイですね〜むしろ何故今こういう車が無いのだろう…そりゃあNBOXやワゴンRのが日常生活にはプラスなんでしょうけどねこういった選択肢も欲しいです
EldoradoDemonさん、コメントありがとうございます😊消費者もメーカーも余裕ないんでしょうね😢こんなぶっ飛んだ軽がまた復活して欲しいものです☺️🙌
私も初代の2サイクルエンジンのセルボが大好きですよ!私はアルトワークスに乗ってましたけどワークスも良いけど、初代セルボや初代アルトやフロンテ７Sも2サイクルエンジンでしたからね!🤓
毛利竜介さん、コメントありがとうございます😊この辺りのデザイン、フィーリングの方に魅力を感じてしまう、なんとも厄介な性分のヒデチャンネルですw😆🙌
昭和時代、近くの保育所に3台いました。CX-Gが2台とCX-Lが1台。ちなみにセルボ開発者3人は子供にセルボと命名したそうです。字はわかりません。保育所と関係はありません。
ツーリングライダーさん、コメントありがとうございます😊当時は女性オーナーが結構多かったそうなので、お迎えとかでしょうか😊👍セルボが名前！？世留保とかかな😳🙌
昔友人が乗ってました!ボンネットの中に金属製のおもちゃの4気筒のエンジン積んで動かしてました😅
NAVY SEALさん、コメントありがとうございます😊そこにはエンジン無いよ！ってニヤリとさせてくれる思い出ですね😆👍👍
当時のスズキ軽の定番だった手動ポンプ式の「ウィンドゥウォッシャー」のゴムのノブが泣かせるね。
12064mikasaさん、コメントありがとうございます😊この車は私の一個上の年式なんです😊今度見かけた時にはそこにも注目してみてみたいと思います😆🙌
失礼します☺️SS20は手動ポンプでは無いですよ～😅
リアエンジンとフェイクじゃないダクトカッコイイですね～。ガソリンスタンドに行ったら注目浴びまくり。
やまだブラザーさん、コメントありがとうございます😊ですね！必要だから付いているダクトってそれだけで最高にカッコいいです🙌いつか乗りたい一台です🤣👍
おーすごい程度がいいですね〜、オーナーの方はとても大切にしているのが分かります！自分も欲しくなりました
RYDEEN,さん、コメントありがとうございます😊はい！とても綺麗な車両でオーナーさんが大切にしているのが伝わってきました😆私も欲しいー🤣👍
ヒデチャンネル様、いつも楽しく拝見させてもらってます。セルボが懐かしくてコメントさせて下さい。小学生の頃、突然親父がお袋のセカンドカーとして購入しました。学校から帰って来たら車が増えていたのでビックリでした。ボディーカラーはクリーム色でダサかったけれど、子供心ながらスタイルのかっこよさに痺れました。リア周りもイタリアンスーパーカーみたいで大好きでした。排気ガスは臭くてダメでしたけれど･･･そんな私ですが2stバイクを乗り継ぎました。今はGC8 24年目です。旧車と呼ばれる日が来るまで乗り続けます。これからも素晴らしい動画をよろしくお願いいたします。
永井広幸さん、コメントありがとうございます😊いきなり家にこれがあったらビビりますね😳👍文句なしにカッコいいです☆これからも頑張って配信しますので、よろしくお願いいたします😆🙌
サムネのケンメリステッカーが気になって見に来ました。このステッカーの大小セットがうちにたくさんあって、色んなとこに貼ってました。このカウンタックセルボは整備工場をやってる友人が所有してますが、１０年ぐらい板金屋さんに預けっぱなしでホコリ被ってます。出来れば譲り受けて復活させたいぐらいです。
ばにまろさん、コメントありがとうございます😊このステッカーって多分凄く出回っていたんですよね🤣思い起こせばオカンの実家にあるイスに貼りまくられていましたwその頃から私のケンメリ好きが始まったのかも知れません😊セルボ、是非復活させて下さい！楽しみにしています😆👍
同じセルボ乗っています。
セルボオーナーさんなんですね☆私も大好きです。日本が誇る名車だとおもいます🤣👍大切になさって下さい😊
自分も乗ってました！TE27レビンのオーバーフェンダー(純正の鉄製)がピッタリ付くんですよ！リヤホイールは8Jでした…チンスポはアルミ板でハンドメイド…和製カウンタックと呼ばれてました
takayaさん、コメントありがとうございます😊そうなのですね！メモメモ_φ(･_･パッと想像しただけでめちゃ決まってますね👍やってみたい😆🙌
懐かしいです。その様な互換性があったのですね。私は89年から95年の間、乗ってました。この時代でも既に古い車でした。「和製カウンタック」とか「ミニミウラ」と呼ばれて嬉しく思っていました。当時はバブルで、この嗜好が理解して貰いにくく、車屋さんから「いつまで乗るつもり？」と、呆れられた事もありました。その後も少数派の車を所有していますが、なかでもセルボは間違いなく思い出の名車です。
おお～コンディション良さそうな車体ですね。ワタシもかつて短期間ながら1981年式の銀に乗ってたので懐かしいです。
あるまalmaさん、コメントありがとうございます☆なかなかのグッドコンディションでした😊🙌カッコかわいいので大好きな一台です😆👍
乗っていたので懐かしいです。押し掛けが出来ましたね。
SS20セルボ良いですね！私もCX-G２台所有してました。(１台は部品取り)もう少し上が回ると良かったですね。ポート加工しようと思ってましたがサビが酷くなりやめました。２サイクル四輪は他にキャリートラックと550初期ジムニーも乗ってました。
inasejhonnyさん、コメントありがとうございます😊気合い入れて作ってある昔の軽最高です♪ただ、確かにサビに弱いのは弱点ですね🤣私もSJ10のジムニー乗っていました👍父に貸したら勝手に売られた苦い思い出があります😅
ファイナルが高いので回しきれないのが痛かったな。
@@tigerbirkinさん ギア比以前にそもそも低中回転仕様のポートタイミング&排気管でしたからね。フルノーマルで平地110km追い風や下りで120kmでしたね。上が回らないので５速が欲しかったです。
当時のセルボはテンパータイヤでなく、純正タイヤをスペアタイヤとして積んでました
Fairy mailさん、コメントありがとうございます😊あの細っこいタイヤ（テンパータイヤ）っていつくらいから主流になったのでしょうね😊私の持っている車両はほぼ純正タイヤサイズがスペアです（古）w🤣🙌
お疲れです🙋昔のクルマは軽4でも作り込みがちゃいますね。インパネ廻りカッコ良すぎでしょ💯ちなみにウチの近所でもセルボあって現在レストア中です。
アルバレス将軍さん、コメントありがとうございます😊今は信頼性が上がって不要なのかもですが、インパネの計器類堪らないです😆🙌
54年式のジムニーは持ってた…2ストの音懐かしい
どんぶりレンジャーさん、コメントありがとうございます😊私もジムニー乗っていましたよ😆年式は忘れましたがSJ10だったと思います😊2ストは独特の高揚感があって大好きです☆また、いつか乗りたいですねー😆🙌
昔乗ってました‼️懐かしい‼️また復刻版出してくれないかなあ〜‼️低さが恋しい❣️ちなみに今年、還暦おばさんになります！🤣笑シルバーを黒のメタリックに全パンかけて乗ってた‼️
藤沢しのぶさん、コメントありがとうございます😊コメ欄見ていても、もとオーナーって方沢山いらっしゃいますね😆🙌羨ましい限りです🤣ちなみに“全パン”ってどういう意味ですか？全塗装かな😳？教えてくれたら嬉しいです😆還暦とのことで、益々お元気でお過ごしくださいね😆🙌
@@hidechanneljdm ハハハ❣️笑すいません‼️全パンとは全塗装の事です！昔なのか、私の地域だけなのか、そう呼んでたもので❣️😊130キロは出ましたよ！ハンドルのブレも無いし、コーナーの曲がりが良かったです‼️今は無理❣️😊若いから出来たのでしょう‼️🤣
ほしいな！
kira meiraさん、コメントありがとうございます😊私も欲しいです🤣👍👍👍
フロンテ・クーペやセルボの2ストって、とても大食いですね。先輩がスティングレーのフロンテ（中身はフロンテ・クーペと同じ）で高速でリッター10km走らなかったとか？（キャブは原付バイクと同じ）私は4ストのホンダの360軽を買った、リッター18km位は走ったと思う。
ken i4kawaさん、コメントありがとうございます😊なるほど☺️2倍くらい違うんですね！当時を知る方の意見は貴重です😆🙌ありがとうございます！走りの方はどんな感じでしたかー？😊
失礼します☺️SS20は1キャブですので、フロンテクーペの３連キャブと違って大阪市内町乗りでリッター17km前後、高速走行でも空力良いので130km/h巡航でも殆ど落ちません😅
いやぁ〜イイっすネ❗
terachan18さん、コメントありがとうございます😊はい！良いです😆🙌いつかは乗りたい一台です☆
セルボ欲しいけどさすがに古いし最高速度が111km/hでは辛いだろうな。なのでスズキさん現代版セルボを出してください。このセルボは53年式とのこですが前席は55年モデルのものが付いてますね。フロントボンネット内にあるホースは換気用にインパネ両端に設けてあるアイボールにフレッシュエアを導入するもの。リアのスリットはエンジン冷却エアの取り込み口です。それとアルトとセルボに関連性はないです。
現代版セルボ！あったら欲しいですが厳しいですね😂アルトと兄弟になるのはこの後のモデルからですね🤣🙌
セルボ、昔乗ってました（笑）排ガス規制で28psしかなくて結構鈍足でしたよ。動画のセルボも排ガス規制用のエアポンプが付いていて懐かしいものです。今は三菱アイに乗ってます。MRですがほぼRRに近い乗り味です。ちなみにアイのフロントウインドの傾斜は結構きついですよ。
青鬼くんさん、コメントありがとうございます😊元オーナーさんでいらっしゃるのですね！羨ましい😳👍👍👍28psですか😳排ガス規制に牙を抜かれたクチでしたか。。。助手席レビューの時、それでもおぉ！と感じたのは車重の成せる技でしょうか😊なるほどー😆アイも将来、フロンテやセルボ的になるかもですね🤣🙌🙌
カッコいい
ヨッシーさん、ありがとうございます☆めちゃカッコいいですよね😆流れるラインがたまらないです😆🙌
フロンテクーペよりバンパーが伸びてますねーハヤシストリートが泣けます。
市川しずかさん、コメントありがとうございます😊これより小さいんですね😳ハヤシがバッチリ似合ってますね😆👍👍
@@hidechanneljdm さん70年代の安全バンパーは過渡期でみんな伸ばしてましたよね。
@@市川しずか さん、そういえばそうですね😊🙌思い起こせばジャパンや330なんかもそうですね😆👍
車幅もワイド！クーペより一回り大きかったですね
4stになってもRRは継続してほしかったですな
ラーメン太郎さん、コメントありがとうございます😊それが叶っていれば、セルボって車はまた違った方向に行っていたでしょうね😆👍👍👍
アルトワークスのエンジンをターボごとリヤ駆動した強者もいましたよ！
そうそう昔の軽自動車はこんな音してた。軽トラとかも。何時の間にか音が静かなのが当たり前になってしまって少し淋しい。
kao Mさん、コメントありがとうございます😊静粛性って大切ですけど、車が発する音っていいですよね👍何故かその気にさせてくれます😆🙌
@@hidechanneljdm そうそう、自分もカーステの音楽よりエンジンの音を聞きながら走るタイプなので。
@@kao3115 さん、最高ですね！絶対気持ちいいやつです😆👍
私は平成25年のセルボSRに乗っています。
中井雅通さん、コメントありがとうございます😊後輩が乗っていました😊私はアルトより好きでしたー😆🙌
ありがとうございます。ファンがいてくれて、私は嬉しいです。
何回か運転した事あります。私が知る限り最高のスポーツカーです！確かに欠点もありますよ、今の軽自動車のエンジンを積み替えれば完璧になります。兎に角、公道と言う制約の多い道を走るならコイツは、世界一楽しい車です
紅楓さん、コメントありがとうございます😊運転された事があるのですね！羨ましい限りです🤣👍いつかは乗りたい車です。どこかの納屋に眠ってないかなぁ😆🤣
ハッチは便利な感じです。停滞時オーバーヒート問題大丈夫でしょうか？フロンテクーペに乗っていました。大事に乗りましょう。
懐かしのいなぁフロンテクーペに乗りクーラーついてたこのセルボに浮気した思い出着座位置が低いんでスピード感が半端なかった。しかしこのセルボフロントガラスのボカシはメーカーオプションなのか気になる。ホイールはマークⅠ履かせハミタイで警察にキップ切られた思い出。
ちくわ天さん、コメントありがとうございます😊フロンテもセルボも乗っていらっしゃったんですね😆羨ましい😆🙌他の方のコメントで良くあるのがフロンテの方がレーシーだったという意見ですが、乗り換えた経験をお持ちのちくわ天さんはどう感じたか教えていただけたら嬉しいです😆ガラスのボカシは今度オーナーさんに会えたら聞いておきます🙌マークⅠも似合いそう😆🙌
@@hidechanneljdm もう30年くらい前なのでうろ覚えですが、フロンテクーペ―は3キャブなのでパワーありすぎてリアが暴れることがありましたねセルボはフロンテに比べると排ガス規制でパワーが控えめでフロンテのように暴れることはなかったですが回し過ぎて吸気側リードバルブ破損させてしまいました。クーラーはサンデン製の助手席下にユニットが付き狭かったですが室内が狭いのでキンキンに冷えてました。セルボフロンテ共に内装がスパルタンだったので好きでしたね。 今思いますと手放して後悔してます。因みに今は23年前のミニキャブを新車からワンオーナーで乗り続けてます。
大人の男二人乗せて若干とは、いえ上り坂であの走り出し低速すかすかの2ストエンジンとは、思えない最高コンディション欲しいこのサイズ感の車新車で出して欲しい
昔兄貴が乗ってましたよ。翌日新車の下取りに出すその日にスピードだしすぎて大破させてしまいました。
粟屋帯刀さん、コメントありがとうございます😊わぁ😳大破とは。。。お身体は大丈夫だったのでしょうか😢
２ストのミニカスキッパーもどこかで捕まえてアップしてほしい
kura asadaさん、コメントありがとうございます😊わかりました😊いつでも取材申し込める様にお礼のステッカー持ってウロウロします😆🙌
昔！隣のオヤジがのってましたねー！
2ストロークサウンドはいいですよね！排気ガスもCCISも燃焼した独特の匂いで嗅ぎたいです！！シートですが本革ではなかったような.....当時は確か【ビニールレザー】なんて言ってましたよね。
りんこなさん、コメントありがとうございます☆私自身が乗ったことがあるのはSJ10だけですが、やっぱり良いですね👍2ストサウンド☆ですね！本革より手入れしなくても劣化し難いので、今となっては嬉しい限りです😆ただ、艶出しで磨くとツルツル滑るんですよねw🤣🙌
私が前乗ってた車両です。。まだ走っててよかったε-(´∀｀*)ホッ
tech azarashiさん、コメントありがとうございます😊前オーナーさんですか！見つけて頂いて嬉しいです😆🙌この車両はたまたまお見かけして、そのまま取材させていただきました🙌現オーナーさんにお話し伺ったところ、とても大切にされていましたよ🤣👍それにしても、すごい偶然でビックリです😆🙌
オカン乗ってたな、8トラ付いてた
RONG YANGさん、コメントありがとうございます☆当時は女性オーナーも多かったみたいですね🚗8トラ！見たことありませんw😆🙌
我はこれ所有してたが楽しかったにゃ！
奇跡の猫キャラ産業カウンセラーさん、コメントありがとうございます😊乗っていらっしゃったのですね！羨ましい限りです🤣私もいつかは！と思っていたら高級車になって手が出ませーん🤣🙌
@@hidechanneljdm 我は5万円で買ったがあまりのボロさに閉口､雨さん繋がりの仲間が「12A載せるか？」で深夜の湾岸を○○○km/hで走るロータリーセルボが…いやそのにゃ💦
奇跡の猫キャラ産業カウンセラーさん、ロータリーシャンテならぬロータリーセルボですか！羽付けたら飛びそう😆🙌🙌🙌
@@hidechanneljdm その前学生時代に京葉道路の料金所でバイト中初代ロータリーシャンテが通ったが発進加速中蛇行しシフトアップ時マフラーから火を吹いてたにゃ！
CX-L車検残１年半３万で購入、書類があれば隣にあったC10フロンテが欲しかった33年前。ロータリーシャンテ地元にも居たな、懐かしい。
昔のバイクの2スト125ccの感じのフィーリングかな。アルトベースでセルボ出してくれないかなぁ、スズキなら出来る！セルボワークスとか名車になりそうだし。
江田島平八さん、いや、塾長！コメントありがとうございます😊是非復活してほしいですよね！セルボ派生のマイティーボーイ乗ってた私としては、アルトよりセルボですw😆👍
ええー💦😅セルボの前のフロンテクーペ360 cc あるんですけど🎵もっとレーシーですけど🎵和製カウンタックですけど🎵
井口勲さん、コメントありがとうございます😊実はこのセルボの存在を知らなくて、見かけた時『あ！フロンテ！』って思っちゃいました😳すごくピーキーな特性だったみたいですね😆いつか乗ってみたいです🤣🙌🙌
乗ってましたー😅狭い狭い☀️クラッチとブレーキを一緒に踏みそうでした😅しかしバイクみたいで、とっても面白い車でしたね🎵ハンドルは右方向にシャッフルしてるし、アクセルペダルはタイヤハウスに当たるし、まぁ、今じゃ考えられない造りでしたね😅可愛くて今でも欲しいくらいです👍
若き日に憧れた車ですが買えませんでした。普通車買いました
Aピラーの傾斜はそれほどでもない、多くの点で前モデルに見劣るのが惜しい。コレしか知らないかコレがイイのであれば幸福。水冷２気筒か空冷３気筒がベストだと思う。
Hirofumi Hosakaさん、コメントありがとうございます😊フロンテですね😊セルボに乗せてもらった時におぉ！と思ったので、それ以上と聞くとワクワクが止まりません😆いつかは乗ってみたいと思います🤣👍
そりゃデザインしたのはカーデザイナーの巨匠ジョルジェット・ジウジアーロですから
Mizutani Tさん、コメントありがとうございます☆ですね！現行にはないデザインはとても魅力的です😆🙌
「俺が描いたデザインと違うじゃないか？俺の名前を使うな！」とジウジアーロに言わしめたスズキのデザイナーも凄いです。
これ、スタイルこのままで、バンパーに現在の安全対策して、現在の660エンジンをリヤに載せて、スズキさんから再販出来ないのかな？
のんひのさん、コメントありがとうございます😊販売されたら飛びつきます！が、採算取れないと思うのでやれないかなぁと思います😿でも、やって欲しいなぁ🥺🙌私は買いますよ🤣👍👍👍
@@hidechanneljdm 様その昔、リーザがしくじった時とは状況が違い、日本の購買層が二分化(・500万円オーバーでも買える・軽自動車しか買えない～おおざっぱにこんな感じでは？私は後者です)されてますから、値段設定にもよりますが、多分いまならいけるのでは？私も買います。
いい車だったし面白い車であったけどスーパーでは全然ない
美しい！ そして猫っぽい？ 2ストの軽自動車は高回転でぶん回すとF-1みたいな音になりますよね！
宮本隆史 LIPS 04さん、コメントありがとうございます😊美しいですよね😆👍あぁ！確かに猫って言われたら猫っぽい🐈⬛猫大好きなのでセルボも好きなのかもw😆🙌
自分は、４７年式のフロンテです。今、車検切れてます。(>_
中村弘吉さん、コメントありがとうございます☆おお！フロンテをお持ちなのですね😆👍車検取ったら是非取材させてください〜😆👍
ちっちゃな（小さい）ストラトス（ランチア）
でかい声でいえませんが、駐車場のバーよりはるかにルーフは低いです。
forest135790さん、コメントありがとうございます😊悪用厳禁！ですね😆🙌
当時はアルトないよ。フロンテの兄弟車だよ。フロンテクーペの後継車。
ひろさん、コメントありがとうございます😊ですね😊この後、後発でアルトですね👍
始めて買ったのが セルボでした ドアを開けて タバコが普通に 地面で消せるほど 低い車体! チャンバーいれて パリンパリンいわせてました。 このスタイルで 新型発売しないかな?
光田弘さん、コメントありがとうございます😊タバコ！確かにできそうですね！🤣🙌チャンバーのパリンパリンって擬音が秀逸です👍👍👍メチャ頭の中でチャンバー音鳴りました🤣🙌
これをモチーフにアルトワークスのエンジン積むか、またはevの激安のこれを出すしかない。パワーウインド無し、パワステ無し、エアコン無しで激安ターボ出しましょ、激安ev出しましょ、装備あまり無くて良いから エアコンはオプションで良いから
女性を意識した、お洒落なスタイリッシュモデル
今の、自動車メーカー各社に言いたい事。自動車造りは昭和に学べ。以上です。
勝徳 金さん、コメントありがとうございます😊今の車は洗練されていますものね😭言い方を変えれば、可もなく不可もなく面白みがない車ってことに。。。昭和の車って中には冗談としか思えない様な車両もありますが、それも込みで良いんですよね😆🙌🙌
未だにトラウマなのが、セルボ隙間から下が見えるんだよな(笑)跳ねた生物が中に飛び散ったのが未だにね
久保温彦さん、コメントありがとうございます😊え？！そうなんですか😳全然気が付かなかったです🙌そ、それはトラウマになりますね😅⚡️
なんでセルボがスーパーカーやねん。
岸本浩孝さん、コメントありがとうございます😊なんでセルボがスーパーカーじゃないんですか😳？
分かってる様で分かってらっしゃらない。フロントダクト然り、スペアタイヤ然り…2st＝ピーキーってのも全くの勘違い。アルトの兄弟車ってのは4stになってからじゃじゃないの？自分、オーナーでしたから。
yama sanさん、コメントありがとうございます😊耳学問でのイメージなので、ごめんなさい😿💦やっぱり、元オーナーさんはさすがに詳しいですね👍また色々教えてくれたら嬉しいです😆🙌
内装がとんでもない。息を呑んだ。もうちょっと長く映して欲しかった。
Pagutnさん、コメントありがとうございます☆リメイクの際にはもっとじっくり撮影する様にしますね😊👍
全開にするとスモークにオイル撒き散らすくせにビックリする位に遅いんだよなぁ…
Yuzuru Nagayamさん、コメントありがとうございます😊2スト煙幕ですねw実際に運転した事はないからわかりませんが、スピードが余り得意ではない私には、気分を味わうにはもってこいかもです🤣いつかは欲しいなぁ😆🙌
セルボよりフロンテやろ
あおのじさん、コメントありがとうございます😊私も最初見た時フロンテ！と思ったのですがセルボでした😆👍何が違うのかよくわからないんです😅教えていただけたら嬉しいです！
@@hidechanneljdm フロンテクーペは ３６０CCで車幅 全高 全長 すべてが 小さいです フロンテクーペの初期型は リヤウィンドウが 樹脂 2シーターで3気筒3キャブ ライトは角目 かなりピーキーなエンジンでした セルボはかなりマイルドになってしまいましたね
@@yupa1953 さん、詳しくご教授ありがとうございます😊なるほど！550cc化に伴い、大型化（とは言え小さくてかわいい）したのですね😳🙌ピーキーな特性は乗り手を選びそうですが、楽しそうですね😆👍いつかはほしいなぁ🤣🙌
免許とって最初の車でした🎉でもマフラーに穴が出来て排ガスが室内中に充満した記憶があります😢修理代やら色々考えた末にセリカLBに乗り換えました😅今では超高い車になりました
1986年3月に中古で買った初めての車、色は同じ白でした。フェンダーとタイヤの間に何も無かったことから、フェンダーが錆びて穴が開いてしまったのにはビックリ仰天でした。非常に楽しいクルマでしたがH社系に就職したことで通勤に使え無くなったことから、直ぐに手放さざるを得なかったのが、残念でした。
当時を懐かしんで、カタログとミニカーを部屋に飾ってます。
貴重な車の紹介 ありがとうございます。
私、最初に乗ったのがこのCX-Gの赤でした。
２０万キロ乗り倒しましたが、ガタガタになってしまい、
白のCX-Gに乗り換えました。
この車、ラジエター経路が長いのでよくオーバーヒートしましたが
（常に水を用意していました）
サーモスタットの変形・固着などあり、最後にはラジエターホースやサーモスタットの予備
なども積み込んでいました。
でもいまだに車の思い出の筆頭にあげられる大好きな車です。
ほんの少し助手席に乗せて貰っただけですが、楽しさは充分伝わってきました😊👍
メチャいい車です🤣🙌
40年くらい前にバイク屋の奥さんが乗ってて、一度だけ運転させてもらいました😊
座面がめちゃくちゃ低くて、ゴーカートに乗ってるみたいな感覚でした😅
2ストエンジンの吹け上がりは痛快で面白かった
父が空冷2スト360ccのフロンテに昔乗ってて、その影響で私はスズキ大好きのスズ菌感染者です😂
懐かしい。 よく残ってましたね。
こいつは2000rpm以下はスカスカで使い物にならなかったフロンテクーペよりは低速仕様のエンジンで扱いやすく 仰る通りで女性に支持されたクルマでした。
CX-Gなので唯一のフロントディスクブレーキ装着車ですね。
低重心かつフロントウィッシュボーンの4独サスはRR方式もあり 抜群のコーナリング性能でしたが 限界を越えると途端にケツが流れました。
因みに セルボ とは牝鹿という意味でホーンボタンのマークは純正オプションの
アルミホイールのセンターにも描かれていました。
噂レベルですが 計画段階ではフロンテクーペのような3キャブ(40PS)のエンジンを積む仕様も考えられていたそうです。
輸出仕様は 1000cc(4サイクル)のエンジンを載せていましたね。
音も走行中のアイポイントの低さも懐かしい。
ありがとうございました。
ととりサービスさん、コメントありがとうございます😊
すごく詳しくコメントしていただいて嬉しいです🤣🙌
視点は本当に低いので、体感速度は中々のものがあって、運転して（助手席でも）面白い車でした😆🙌
朱色というイメージが強いセルボですが、白もなかなかお洒落でカッコイイ！
確かに😊それぞれの車にイメージするカラーってありますね☆クールでカッコ良かったです🤣🙌
私は友人が角目のフロンテクーペを所有してたので、借りて爆走（音が）した事があります。
ニヤニヤ顔が止まらなかったですねぇ
この車、水冷2スト3気筒リヤエンジンの凄い所は、フロントラジエターなんですよ。
当時のスズキの本気度が伺えるフロンテ時代のカタログには " メーカー純正ロールバー " があったり、ヨシムラがチャンバーを出したりと、しっかり変態してる素敵な車でした。
オーナーさん羨ましい〜
Bird kさん、コメントありがとうございます😊
私も最初見た時はフロンテだと思っていたらオーナーさんにセルボだと教えて貰いました☆
何というか、いい意味でバイクみたいな車ですよね🤣
複数台所有できるなら、絶対欲しい一台です😆🙌
自分と同い年ですね。
４４歳。
お互い頑張りましょうセルボ君。
私の一つ年上ですね☆
車は修理が効くけど、人は効かないのが辛いですね（笑）
私も54年式の同じ白に乗ってました。お約束のCピラーのサビも無く、綺麗な車体ですね。
ヘッドライト裏から延びるダクトは室内にフレッシュエアを入れるダクトです。走っていれば結構涼しいです。たまにゴミがガサッ！て
入って来て、蛾が入ってきたかと思う事も。
ラジエーターが前でセンタートンネルの中を太いホースでリアのエンジンに繋がっているのでオーバーヒートしやすい車でした。
yasnag203さん、コメントありがとうございます😊
乗っていたんですね！さすが詳しい😆👍
なるほどー、フレッシュエアでしたか！実際乗っていたから分かる、貴重なコメント嬉しいです😆🙌
セルボやフロンテクーペみたいな車をまたメーカーさんに出してほしいなぁ〜♪😚
LongLiveRock 'n' Roll永ちゃん、コメントありがとうございます☆
こういう車が乗ってて楽しい！って車ですよね😊その気持ちわかります😆🙌
ちょっと前のホンダかスズキならだしそう
懐かしい車の映像ありがとう！40年前，これに乗って岡崎の三菱に通っていました．毎日が楽しかったです．
・さん、コメントありがとうございます😊
好きな車に乗っていると通勤も楽しいドライブになるから不思議です☺️👍👍👍
2ストサウンドって、可愛い感じがしますよね❗😄
一生懸命な感じは愛おしいですね。
GT-R SAMANSA CHIBAさん、コメントありがとうございます😊最近じゃあまり聞かなくなった音ですが、愛らしくて大好きです😆🙌
良い車を撮影されました
とっとさん、コメントありがとうございます😊
はい！偶然遭遇出来てラッキーでした🤣🙌
@@hidechanneljdm
ヒデさん
私もいつか2ストロークエンジン&RRオーナーになりたいです
その時は取材をよろしくお願いします(＞人＜;)
フロンテクーペ懐かしい一つ前の360cc2スト3気筒3キャブで38馬力総重量400キロ無かったです
高速で120キロ出てました エンジンの快調の時は11000回転回ってました
昭和47年式でした
曽根瑞裕さん、コメントありがとうございます😊
一つ前といえばセルボですね！市販車で11千回転回るって今では考えられないですね😳いつかは乗ってみたい一台です😆👍
最初の車がフロンテクーペでした懐かしいく見せてもらいました有り難うございます。
K橋の住人さん、コメントありがとうございます😊
そう言っていただき、とても嬉しいです😊こちらこそありがとございます😆🙌
俺の初めての車は初代アルトに乗ってました。このエンジン音が懐かしいです。
もう今では新品の2ストエンジンは草刈り機だけになりましたね。
私が21歳の時に上司が買って何度も運転させてもらいましたが
クルクル乗り回しが凄くてサイドブレーキ使ったスピンターン等していました(笑)
後エンジン音が後ろから聞こえるのも刺激的でした☺️
懐かしい😃
masa-LEEさん、コメントありがとうございます😊
確かに！乗っていてこれだけヤル気にさせてくれる車ってなかなかありませんね😆
かっこかわいい😍👍
スズキの車は挑戦的ですね。バイクもそうですよ。Γのエンジン乗せてみたいね。
43年前のスーパーカー ありがとうございました。ちなみに私スズキジムニーシエラ乗ってますが、
これも最高なんです。 貴重な情報楽しみにしております。頑張ってくださいね。
コメントありがとうございます😊
本当にやる気にさせてくれる車両でした🤣👍👍👍シエラは乗った事ないですが、ジムニーは何台か乗りましたよー🙋♀️いい車ですよね🤣🙌
今も現役で走ってるの?現在53歳の俺が中学生の時、おふくろが免許取って初めて買った車です。当時ハヤシのホイールが流行りで中古車で買った時についてたよ、40年前に買った車だよ！良く持ってるなぁ…2ストだからいかに構造が単純かと言う事だね
masaki nonamiさん、コメントありがとうございます☆
セルボがお母様の車ですか😆🙌今考えると、結構スパルタンですよね😆👍当時は結構多かったのかな😳🙌
@@hidechanneljdm 今の時代に免許取り立ての女性がMT車なんて信じられないけど、当時はAT車まだまだ少数だったから何の疑いもなく乗っていたんだろう。流石に3台目の普通車からはATにしたけどね(笑)
@@masaki.nonami1209 さん、なるほどー😳👍そう言われれば、当時のATってエンブレムになるくらいでしたものね😆👍
nice cervo,sadly it was rare to find one outside japan
福井に住んでますが、見たことないなぁ〜
そしてオシロさん、キノコパイセンさんに続き、また福井住みの車系RUclipsrさん発見してしまった！
ちゃんしよさん、コメントありがとうございます😊
結構最近に購入したみたいなのでこれから見かけるかもですね😊私もバッタリ見かけて突撃取材でしたw
お二人に並べるくらいに頑張りますので、これからもよろしくお願いします😆🙌
懐かしい❗姉が初めて買ったのがこのクルマで上り坂三人乗ると全く走らなくて冷や汗でしたが音や車高の低さは魅力的
松館厚志さん、コメントありがとうございます😊
皆さんのコメント見ていると女性オーナーが多かったみたいですね😊👍今の目線でいくとこんなにスパルタンなのに！って感じです🤣🙌
30数年前、免許をとって最初に買ったのが赤いセルボでした。
また乗りたいですねー😃
赤いセルボ！
緑より3倍のスピードで！。。。
元ネタわからなかったら、恥ずかしいのでやめておきますw
@@hidechanneljdm さん
大丈夫です、何と言ってもどハマり世代ですから😆
良かったですw
コイツ？動くぞ？！
@@hidechanneljdm さん
すごい、５倍以上のエネルギーゲインがある！
2スト３発は永遠の憧れ。
T Motchyさん、コメントありがとうございます😊
いつかは乗りたい車です！
もう少しお安くなって欲しいです🤣🙌
和製カウンタックだものスーパーカーですよねw自分が小2から小5位までファミリーカーとして活躍してくれてました!
オリジナルのフロンテクーペのデザインは初代ゴルフやいすずピアッツアのジウジアーロです。
KIMU-RAIKKONENさん、コメントありがとございます😊
セクシーなデザインが大好きです😆👍
@@hidechanneljdm ジウジアーロはロータスやマセラティなど当時のスーパーカーもデザインしてました。
今から、43年前の車ですか、しかもスズキの自動車。カッコいいです！
乗ってみたいです！昭和の車ってデザインが個性的で良いですね！
後40年早く生まれててれば買っていたかもしれません！
田舎ゴーゴーさん、コメントありがとうございます😊
私の一つ上の先輩です☆
手を抜いていない感じがビビッときます😆🙌
ヒデチャン
お疲れ様です☕
形はまるでスーパーカーですよね👍
自分は初心者でハコスカ乗ってたあと
スバルＲ2乗ってました
ハコスカ乗ってて
初心者で7ヶ月位で取り消しになって
取り消しになってから
Ｒ２買いました（笑）
暖房のスイッチがサイドブレーキの横に付いてて
何故かわかりませんが
たまに排気のニオイがしてきて
死ぬかと思いました☺
昔の軽は遊び心がありますよね!
しかし、突然のインタビューにも
親切に答えてくれたり
乗せてくれたり
優しいオーナーさんですよね🙋
篠田亮さん、コメントありがとうございます😊
この時代の車って、オーナーしかわからない謎の対処法とかありましたよね（笑）
優しい方で良かったです☆
オーナーさんも、私が止まった時に『車が好きなのかな？』と察してくれたようです😆🙌
カッコイイですね〜
むしろ何故今こういう車が無いのだろう…
そりゃあNBOXやワゴンRのが日常生活にはプラスなんでしょうけどね
こういった選択肢も欲しいです
EldoradoDemonさん、コメントありがとうございます😊
消費者もメーカーも余裕ないんでしょうね😢こんなぶっ飛んだ軽がまた復活して欲しいものです☺️🙌
私も初代の2サイクルエンジンのセルボが大好きですよ!私はアルトワークスに乗ってましたけどワークスも良いけど、初代セルボや初代アルトやフロンテ７Sも2サイクルエンジンでしたからね!🤓
毛利竜介さん、コメントありがとうございます😊
この辺りのデザイン、フィーリングの方に魅力を感じてしまう、なんとも厄介な性分のヒデチャンネルですw😆🙌
昭和時代、近くの保育所に3台いました。CX-Gが2台とCX-Lが1台。ちなみにセルボ開発者3人は子供にセルボと命名したそうです。字はわかりません。保育所と関係はありません。
ツーリングライダーさん、コメントありがとうございます😊
当時は女性オーナーが結構多かったそうなので、お迎えとかでしょうか😊👍
セルボが名前！？
世留保とかかな😳🙌
昔友人が乗ってました!
ボンネットの中に金属製のおもちゃの4気筒のエンジン積んで動かしてました😅
NAVY SEALさん、コメントありがとうございます😊
そこにはエンジン無いよ！ってニヤリとさせてくれる思い出ですね😆👍👍
当時のスズキ軽の定番だった手動ポンプ式の「ウィンドゥウォッシャー」のゴムのノブが泣かせるね。
12064mikasaさん、コメントありがとうございます😊
この車は私の一個上の年式なんです😊今度見かけた時にはそこにも注目してみてみたいと思います😆🙌
失礼します☺️SS20は手動ポンプでは無いですよ～😅
リアエンジンとフェイクじゃないダクトカッコイイですね～。
ガソリンスタンドに行ったら注目浴びまくり。
やまだブラザーさん、コメントありがとうございます😊
ですね！必要だから付いているダクトってそれだけで最高にカッコいいです🙌
いつか乗りたい一台です🤣👍
おーすごい程度がいいですね〜、オーナーの方はとても大切にしているのが分かります！
自分も欲しくなりました
RYDEEN,さん、コメントありがとうございます😊
はい！とても綺麗な車両でオーナーさんが大切にしているのが伝わってきました😆
私も欲しいー🤣👍
ヒデチャンネル様、いつも楽しく拝見させてもらってます。
セルボが懐かしくてコメントさせて下さい。
小学生の頃、突然親父がお袋のセカンドカーとして購入しました。
学校から帰って来たら車が増えていたのでビックリでした。
ボディーカラーはクリーム色でダサかったけれど、子供心ながらスタイルのかっこよさに痺れました。
リア周りもイタリアンスーパーカーみたいで大好きでした。
排気ガスは臭くてダメでしたけれど･･･そんな私ですが2stバイクを乗り継ぎました。
今はGC8 24年目です。旧車と呼ばれる日が来るまで乗り続けます。
これからも素晴らしい動画をよろしくお願いいたします。
永井広幸さん、コメントありがとうございます😊
いきなり家にこれがあったらビビりますね😳👍文句なしにカッコいいです☆
これからも頑張って配信しますので、よろしくお願いいたします😆🙌
サムネのケンメリステッカーが気になって見に来ました。このステッカーの大小セットがうちにたくさんあって、色んなとこに貼ってました。
このカウンタックセルボは整備工場をやってる友人が所有してますが、１０年ぐらい板金屋さんに預けっぱなしでホコリ被ってます。
出来れば譲り受けて復活させたいぐらいです。
ばにまろさん、コメントありがとうございます😊
このステッカーって多分凄く出回っていたんですよね🤣思い起こせばオカンの実家にあるイスに貼りまくられていましたwその頃から私のケンメリ好きが始まったのかも知れません😊
セルボ、是非復活させて下さい！楽しみにしています😆👍
同じセルボ乗っています。
セルボオーナーさんなんですね☆
私も大好きです。日本が誇る名車だとおもいます🤣👍
大切になさって下さい😊
自分も乗ってました！TE27レビンのオーバーフェンダー(純正の鉄製)がピッタリ付くんですよ！リヤホイールは8Jでした…チンスポはアルミ板でハンドメイド…和製カウンタックと呼ばれてました
takayaさん、コメントありがとうございます😊
そうなのですね！メモメモ_φ(･_･
パッと想像しただけでめちゃ決まってますね👍やってみたい😆🙌
懐かしいです。
その様な互換性があったのですね。
私は89年から95年の間、乗ってました。この時代でも既に古い車でした。「和製カウンタック」とか「ミニミウラ」と呼ばれて嬉しく思っていました。
当時はバブルで、この嗜好が理解して貰いにくく、車屋さんから「いつまで乗るつもり？」と、呆れられた事もありました。その後も少数派の車を所有していますが、なかでもセルボは間違いなく思い出の名車です。
おお～コンディション良さそうな車体ですね。
ワタシもかつて短期間ながら1981年式の銀に乗ってたので懐かしいです。
あるまalmaさん、コメントありがとうございます☆
なかなかのグッドコンディションでした😊🙌
カッコかわいいので大好きな一台です😆👍
乗っていたので懐かしいです。
押し掛けが出来ましたね。
SS20セルボ良いですね！
私もCX-G２台所有してました。
(１台は部品取り)
もう少し上が回ると良かったですね。
ポート加工しようと思ってましたが
サビが酷くなりやめました。
２サイクル四輪は他にキャリートラックと550初期ジムニーも乗ってました。
inasejhonnyさん、コメントありがとうございます😊
気合い入れて作ってある昔の軽最高です♪ただ、確かにサビに弱いのは弱点ですね🤣
私もSJ10のジムニー乗っていました👍父に貸したら勝手に売られた苦い思い出があります😅
ファイナルが高いので回しきれないのが痛かったな。
@@tigerbirkinさん
ギア比以前にそもそも低中回転仕様のポートタイミング&排気管でしたからね。
フルノーマルで平地110km
追い風や下りで120kmでしたね。
上が回らないので５速が欲しかったです。
当時のセルボはテンパータイヤでなく、純正タイヤをスペアタイヤとして積んでました
Fairy mailさん、コメントありがとうございます😊
あの細っこいタイヤ（テンパータイヤ）っていつくらいから主流になったのでしょうね😊
私の持っている車両はほぼ純正タイヤサイズがスペアです（古）w🤣🙌
お疲れです🙋昔のクルマは軽4でも作り込みがちゃいますね。インパネ廻りカッコ良すぎでしょ💯ちなみにウチの近所でもセルボあって現在レストア中です。
アルバレス将軍さん、コメントありがとうございます😊
今は信頼性が上がって不要なのかもですが、インパネの計器類堪らないです😆🙌
54年式のジムニーは持ってた…2ストの音懐かしい
どんぶりレンジャーさん、コメントありがとうございます😊
私もジムニー乗っていましたよ😆年式は忘れましたがSJ10だったと思います😊
2ストは独特の高揚感があって大好きです☆また、いつか乗りたいですねー😆🙌
昔乗ってました‼️懐かしい‼️また復刻版出してくれないかなあ〜‼️低さが恋しい❣️
ちなみに今年、還暦おばさんになります！🤣笑シルバーを黒のメタリックに全パンかけて乗ってた‼️
藤沢しのぶさん、コメントありがとうございます😊
コメ欄見ていても、もとオーナーって方沢山いらっしゃいますね😆🙌羨ましい限りです🤣
ちなみに“全パン”ってどういう意味ですか？全塗装かな😳？教えてくれたら嬉しいです😆
還暦とのことで、益々お元気でお過ごしくださいね😆🙌
@@hidechanneljdm
ハハハ❣️笑すいません‼️全パンとは全塗装の事です！昔なのか、私の地域だけなのか、そう呼んでたもので❣️😊
130キロは出ましたよ！ハンドルのブレも無いし、コーナーの曲がりが良かったです‼️今は無理❣️😊若いから出来たのでしょう‼️🤣
ほしいな！
kira meiraさん、コメントありがとうございます😊
私も欲しいです🤣👍👍👍
フロンテ・クーペやセルボの2ストって、とても大食いですね。
先輩がスティングレーのフロンテ（中身はフロンテ・クーペと同じ）で高速でリッター10km走らなかったとか？（キャブは原付バイクと同じ）
私は4ストのホンダの360軽を買った、リッター18km位は走ったと思う。
ken i4kawaさん、コメントありがとうございます😊
なるほど☺️2倍くらい違うんですね！当時を知る方の意見は貴重です😆🙌ありがとうございます！
走りの方はどんな感じでしたかー？😊
失礼します☺️SS20は1キャブですので、フロンテクーペの３連キャブと違って大阪市内町乗りでリッター17km前後、高速走行でも空力良いので130km/h巡航でも殆ど落ちません😅
いやぁ〜イイっすネ❗
terachan18さん、コメントありがとうございます😊
はい！良いです😆🙌いつかは乗りたい一台です☆
セルボ欲しいけどさすがに古いし最高速度が111km/hでは辛いだろうな。なのでスズキさん現代版セルボを出してください。
このセルボは53年式とのこですが前席は55年モデルのものが付いてますね。
フロントボンネット内にあるホースは換気用にインパネ両端に設けてあるアイボールにフレッシュエアを導入するもの。リアの
スリットはエンジン冷却エアの取り込み口です。それとアルトとセルボに関連性はないです。
現代版セルボ！あったら欲しいですが厳しいですね😂
アルトと兄弟になるのはこの後のモデルからですね🤣🙌
セルボ、昔乗ってました（笑）
排ガス規制で28psしかなくて結構鈍足でしたよ。動画のセルボも排ガス規制用のエアポンプが付いていて懐かしいものです。
今は三菱アイに乗ってます。MRですがほぼRRに近い乗り味です。ちなみにアイのフロントウインドの傾斜は結構きついですよ。
青鬼くんさん、コメントありがとうございます😊
元オーナーさんでいらっしゃるのですね！羨ましい😳👍👍👍
28psですか😳排ガス規制に牙を抜かれたクチでしたか。。。
助手席レビューの時、それでもおぉ！と感じたのは車重の成せる技でしょうか😊
なるほどー😆アイも将来、フロンテやセルボ的になるかもですね🤣🙌🙌
カッコいい
ヨッシーさん、ありがとうございます☆
めちゃカッコいいですよね😆
流れるラインがたまらないです😆🙌
フロンテクーペよりバンパーが伸びてますねー
ハヤシストリートが泣けます。
市川しずかさん、コメントありがとうございます😊
これより小さいんですね😳
ハヤシがバッチリ似合ってますね😆👍👍
@@hidechanneljdm さん
70年代の安全バンパーは過渡期でみんな伸ばしてましたよね。
@@市川しずか さん、そういえばそうですね😊🙌
思い起こせばジャパンや330なんかもそうですね😆👍
車幅もワイド！クーペより一回り大きかったですね
4stになってもRRは継続してほしかったですな
ラーメン太郎さん、コメントありがとうございます😊
それが叶っていれば、セルボって車はまた違った方向に行っていたでしょうね😆👍👍👍
アルトワークスのエンジンをターボごとリヤ駆動した強者もいましたよ！
そうそう昔の軽自動車はこんな音してた。軽トラとかも。何時の間にか音が静かなのが当たり前になってしまって少し淋しい。
kao Mさん、コメントありがとうございます😊
静粛性って大切ですけど、車が発する音っていいですよね👍
何故かその気にさせてくれます😆🙌
@@hidechanneljdm そうそう、自分もカーステの音楽よりエンジンの音を聞きながら走るタイプなので。
@@kao3115 さん、最高ですね！絶対気持ちいいやつです😆👍
私は平成25年のセルボSRに乗っています。
中井雅通さん、コメントありがとうございます😊
後輩が乗っていました😊私はアルトより好きでしたー😆🙌
ありがとうございます。ファンがいてくれて、私は嬉しいです。
何回か運転した事あります。私が知る限り最高のスポーツカーです！確かに欠点もありますよ、今の軽自動車のエンジンを積み替えれば完璧になります。兎に角、公道と言う制約の多い道を走るならコイツは、世界一楽しい車です
紅楓さん、コメントありがとうございます😊
運転された事があるのですね！羨ましい限りです🤣👍
いつかは乗りたい車です。どこかの納屋に眠ってないかなぁ😆🤣
ハッチは便利な感じです。停滞時オーバーヒート問題大丈夫でしょうか？フロンテクーペに乗っていました。大事に乗りましょう。
懐かしのいなぁフロンテクーペに乗りクーラーついてたこのセルボに浮気した思い出
着座位置が低いんでスピード感が半端なかった。しかしこのセルボフロントガラスのボカシはメーカーオプションなのか気になる。ホイールはマークⅠ履かせハミタイで警察にキップ切られた思い出。
ちくわ天さん、コメントありがとうございます😊
フロンテもセルボも乗っていらっしゃったんですね😆羨ましい😆🙌
他の方のコメントで良くあるのがフロンテの方がレーシーだったという意見ですが、乗り換えた経験をお持ちのちくわ天さんはどう感じたか教えていただけたら嬉しいです😆
ガラスのボカシは今度オーナーさんに会えたら聞いておきます🙌マークⅠも似合いそう😆🙌
@@hidechanneljdm もう30年くらい前なのでうろ覚えですが、フロンテクーペ―は3キャブなのでパワーありすぎてリアが暴れることがありましたね
セルボはフロンテに比べると排ガス規制でパワーが控えめでフロンテのように暴れることはなかったですが回し過ぎて吸気側リードバルブ破損させてしまいました。
クーラーはサンデン製の助手席下にユニットが付き狭かったですが室内が狭いのでキンキンに冷えてました。セルボフロンテ共に内装がスパルタンだったので好きでしたね。 今思いますと手放して後悔してます。
因みに今は23年前のミニキャブを新車からワンオーナーで乗り続けてます。
大人の男二人乗せて若干とは、いえ上り坂であの走り出し低速すかすかの2ストエンジンとは、思えない最高コンディション欲しいこのサイズ感の車新車で出して欲しい
昔兄貴が乗ってましたよ。翌日新車の下取りに出すその日にスピードだしすぎて大破させてしまいました。
粟屋帯刀さん、コメントありがとうございます😊
わぁ😳大破とは。。。
お身体は大丈夫だったのでしょうか😢
２ストのミニカスキッパーもどこかで捕まえてアップしてほしい
kura asadaさん、コメントありがとうございます😊
わかりました😊いつでも取材申し込める様にお礼のステッカー持ってウロウロします😆🙌
昔！隣のオヤジがのってましたねー！
2ストロークサウンドはいいですよね！
排気ガスもCCISも燃焼した独特の匂いで嗅ぎたいです！！
シートですが本革ではなかったような.....当時は確か【ビニールレザー】なんて言ってましたよね。
りんこなさん、コメントありがとうございます☆
私自身が乗ったことがあるのはSJ10だけですが、やっぱり良いですね👍2ストサウンド☆
ですね！本革より手入れしなくても劣化し難いので、今となっては嬉しい限りです😆
ただ、艶出しで磨くとツルツル滑るんですよねw🤣🙌
私が前乗ってた車両です。。
まだ走っててよかったε-(´∀｀*)ホッ
tech azarashiさん、コメントありがとうございます😊
前オーナーさんですか！見つけて頂いて嬉しいです😆🙌この車両はたまたまお見かけして、そのまま取材させていただきました🙌現オーナーさんにお話し伺ったところ、とても大切にされていましたよ🤣👍
それにしても、すごい偶然でビックリです😆🙌
オカン乗ってたな、8トラ付いてた
RONG YANGさん、コメントありがとうございます☆
当時は女性オーナーも多かったみたいですね🚗8トラ！
見たことありませんw😆🙌
我はこれ所有してたが楽しかったにゃ！
奇跡の猫キャラ産業カウンセラーさん、コメントありがとうございます😊
乗っていらっしゃったのですね！羨ましい限りです🤣
私もいつかは！と思っていたら高級車になって手が出ませーん🤣🙌
@@hidechanneljdm 我は5万円で買ったがあまりのボロさに閉口､雨さん繋がりの仲間が「12A載せるか？」で深夜の湾岸を○○○km/hで走るロータリーセルボが…いやそのにゃ💦
奇跡の猫キャラ産業カウンセラーさん、ロータリーシャンテならぬロータリーセルボですか！
羽付けたら飛びそう😆🙌🙌🙌
@@hidechanneljdm その前学生時代に京葉道路の料金所でバイト中初代ロータリーシャンテが通ったが発進加速中蛇行しシフトアップ時マフラーから火を吹いてたにゃ！
CX-L車検残１年半３万で購入、書類があれば隣にあったC10フロンテが欲しかった33年前。ロータリーシャンテ地元にも居たな、懐かしい。
昔のバイクの2スト125ccの感じのフィーリングかな。アルトベースでセルボ出してくれないかなぁ、スズキなら出来る！セルボワークスとか名車になりそうだし。
江田島平八さん、いや、塾長！コメントありがとうございます😊
是非復活してほしいですよね！セルボ派生のマイティーボーイ乗ってた私としては、アルトよりセルボですw😆👍
ええー💦😅セルボの前のフロンテクーペ360 cc あるんですけど🎵もっとレーシーですけど🎵和製カウンタックですけど🎵
井口勲さん、コメントありがとうございます😊
実はこのセルボの存在を知らなくて、見かけた時『あ！フロンテ！』って思っちゃいました😳
すごくピーキーな特性だったみたいですね😆いつか乗ってみたいです🤣🙌🙌
乗ってましたー😅狭い狭い☀️クラッチとブレーキを一緒に踏みそうでした😅しかしバイクみたいで、とっても面白い車でしたね🎵ハンドルは右方向にシャッフルしてるし、アクセルペダルはタイヤハウスに当たるし、まぁ、今じゃ考えられない造りでしたね😅可愛くて今でも欲しいくらいです👍
若き日に憧れた車ですが買えませんでした。普通車買いました
Aピラーの傾斜はそれほどでもない、多くの点で前モデルに見劣るのが惜しい。コレしか知らないかコレがイイのであれば幸福。水冷２気筒か空冷３気筒がベストだと思う。
Hirofumi Hosakaさん、コメントありがとうございます😊
フロンテですね😊セルボに乗せてもらった時におぉ！と思ったので、それ以上と聞くとワクワクが止まりません😆
いつかは乗ってみたいと思います🤣👍
そりゃデザインしたのはカーデザイナーの巨匠ジョルジェット・ジウジアーロですから
Mizutani Tさん、コメントありがとうございます☆
ですね！現行にはないデザインはとても魅力的です😆🙌
「俺が描いたデザインと違うじゃないか？俺の名前を使うな！」とジウジアーロに言わしめたスズキのデザイナーも凄いです。
これ、スタイルこのままで、バンパーに現在の安全対策して、現在の660エンジンをリヤに載せて、スズキさんから再販出来ないのかな？
のんひのさん、コメントありがとうございます😊
販売されたら飛びつきます！が、採算取れないと思うのでやれないかなぁと思います😿
でも、やって欲しいなぁ🥺🙌
私は買いますよ🤣👍👍👍
@@hidechanneljdm 様
その昔、リーザがしくじった時とは状況が違い、日本の購買層が二分化
(・500万円オーバーでも買える
・軽自動車しか買えない
～おおざっぱにこんな感じでは？私は後者です)
されてますから、値段設定にもよりますが、多分いまならいけるのでは？
私も買います。
いい車だったし面白い車であったけどスーパーでは全然ない
美しい！ そして猫っぽい？ 2ストの軽自動車は高回転でぶん回すとF-1みたいな音になりますよね！
宮本隆史 LIPS 04さん、コメントありがとうございます😊
美しいですよね😆👍あぁ！確かに猫って言われたら猫っぽい🐈⬛猫大好きなのでセルボも好きなのかもw😆🙌
自分は、４７年式のフロンテです。今、車検切れてます。(>_
中村弘吉さん、コメントありがとうございます☆
おお！フロンテをお持ちなのですね😆👍車検取ったら是非取材させてください〜😆👍
ちっちゃな（小さい）ストラトス（ランチア）
でかい声でいえませんが、駐車場のバーよりはるかにルーフは低いです。
forest135790さん、コメントありがとうございます😊
悪用厳禁！ですね😆🙌
当時はアルトないよ。フロンテの兄弟車だよ。フロンテクーペの後継車。
ひろさん、コメントありがとうございます😊
ですね😊この後、後発でアルトですね👍
始めて買ったのが セルボでした ドアを開けて タバコが普通に 地面で消せるほど 低い車体! チャンバーいれて パリンパリンいわせてました。 このスタイルで 新型発売しないかな?
光田弘さん、コメントありがとうございます😊
タバコ！確かにできそうですね！🤣🙌
チャンバーのパリンパリンって擬音が秀逸です👍👍👍メチャ頭の中でチャンバー音鳴りました🤣🙌
これをモチーフにアルトワークスのエンジン積むか、またはevの激安のこれを出すしかない。パワーウインド無し、パワステ無し、エアコン無しで激安ターボ出しましょ、激安ev出しましょ、装備あまり無くて良いから エアコンはオプションで良いから
女性を意識した、お洒落なスタイリッシュモデル
今の、自動車メーカー各社に言いたい事。
自動車造りは昭和に学べ。
以上です。
勝徳 金さん、コメントありがとうございます😊
今の車は洗練されていますものね😭言い方を変えれば、可もなく不可もなく面白みがない車ってことに。。。
昭和の車って中には冗談としか思えない様な車両もありますが、それも込みで良いんですよね😆🙌🙌
未だにトラウマなのが、セルボ隙間から下が見えるんだよな(笑)
跳ねた生物が中に飛び散ったのが未だにね
久保温彦さん、コメントありがとうございます😊
え？！そうなんですか😳
全然気が付かなかったです🙌
そ、それはトラウマになりますね😅⚡️
なんでセルボがスーパーカーやねん。
岸本浩孝さん、コメントありがとうございます😊
なんでセルボがスーパーカーじゃないんですか😳？
分かってる様で分かってらっしゃらない。
フロントダクト然り、スペアタイヤ然り…
2st＝ピーキーってのも全くの勘違い。
アルトの兄弟車ってのは4stになってからじゃじゃないの？
自分、オーナーでしたから。
yama sanさん、コメントありがとうございます😊
耳学問でのイメージなので、ごめんなさい😿💦
やっぱり、元オーナーさんはさすがに詳しいですね👍
また色々教えてくれたら嬉しいです😆🙌
内装がとんでもない。息を呑んだ。もうちょっと長く映して欲しかった。
Pagutnさん、コメントありがとうございます☆
リメイクの際にはもっとじっくり撮影する様にしますね😊👍
全開にするとスモークにオイル撒き散らすくせにビックリする位に遅いんだよなぁ…
Yuzuru Nagayamさん、コメントありがとうございます😊
2スト煙幕ですねw
実際に運転した事はないからわかりませんが、スピードが余り得意ではない私には、気分を味わうにはもってこいかもです🤣
いつかは欲しいなぁ😆🙌
セルボよりフロンテやろ
あおのじさん、コメントありがとうございます😊
私も最初見た時フロンテ！と思ったのですがセルボでした😆👍
何が違うのかよくわからないんです😅教えていただけたら嬉しいです！
@@hidechanneljdm フロンテクーペは ３６０CCで車幅 全高 全長 すべてが 小さいです フロンテクーペの初期型は リヤウィンドウが 樹脂 2シーターで3気筒3キャブ ライトは角目 かなりピーキーなエンジンでした
セルボはかなりマイルドになってしまいましたね
@@yupa1953 さん、詳しくご教授ありがとうございます😊
なるほど！550cc化に伴い、大型化（とは言え小さくてかわいい）したのですね😳🙌
ピーキーな特性は乗り手を選びそうですが、楽しそうですね😆👍
いつかはほしいなぁ🤣🙌
免許とって最初の車でした🎉でもマフラーに穴が出来て排ガスが室内中に充満した記憶があります😢修理代やら色々考えた末にセリカLBに乗り換えました😅今では超高い車になりました